miércoles, 12 de diciembre de 2012

NAVE INDUSTRIAL

A principios de los años  ochenta este edificio estaba recién construido y era el concesionario de los automóviles Talbot y Peugeot. Hoy día no es el único de este polígono industrial, situado a las afueras de Huelva, que ha quedado abandonado.
Después de que el vandalismo de la zona hubiera destruido hasta las lunas blindadas, el pillaje ha dejado las instalaciones prácticamente vacías.










 

domingo, 30 de septiembre de 2012

PUENTE SUMERGIDO BAJO EL CORUMBEL


El camino que unía las poblaciones de Villalba del Alcor y Berrocal se servía de este puente para vadear el río Corumbel. Por su forma y por los materiales empleados, puede deducirse que fue levantado durante la primera mitad del siglo pasado. 
La  construcción del embalse del mismo nombre en el año 1987 inundó gran parte de los terrenos de la zona, quedando sumergido el puente; desde entonces sólo emerge en épocas de gran estiaje. 









viernes, 1 de junio de 2012

VIA CRUCIS DE ELVAS

La Irmandade de Chagas ordenó en 1724 la construcción de las cinco estaciones de penitencia que existen diseminadas por las calles de Elvas. Éstas se levantaron entre los años 1726 y 1730, siendo todas bastante parecidas entre sí.
Se trata de pequeñas capillas encastradas en edificios de mayor tamaño y con interiores revestidos de paneles de azulejos que representan la pasión de Cristo.
Cada una de ellas está en un estado diferente de conservación, aunque todas necesitan ser restauradas.










jueves, 31 de mayo de 2012

PUENTE AJUDA

Fue construido por el rey Manuel en 1510 para atravesar el río Guadiana y poder llegar con mayor facilidad a la ciudad de Olivenza, a fin de defenderla de los españoles. 
Sus trescientos setenta metros se apoyaban en diecinueve arcos hasta que en 1709 el Marqués de Bay voló varios para cortar el paso entre Portugal y España, en plena guerra de sucesión española.
El diseño original tenía tres alturas con ventanas saeteras, puertas, rastrillos y un pasadizo que unía los dos extremos del puente bajo la plataforma de paso. En el centro existió el llamado Fortín de San Antonio, una torre de vigilancia, de la que aún quedan restos.
Este puente, llamado también de Olivenza, sigue siendo hoy día objeto de disputa entre los dos países.









miércoles, 30 de mayo de 2012

ARQUITECTURA INDUSTRIAL ALENTEJANA

Este edificio abandonado se levanta junto a una de las canteras de mármol de Estremoz.
El estilo de sus fachadas nos remite a la arquitectura industrial de la primera mitad del siglo pasado. En su interior hubo espacio para dos grandes naves paralelas, en la planta baja, y viviendas y oficinas en la parte de arriba.