viernes, 25 de septiembre de 2015

HANGAR FERROVIARIO

Encontré por casualidad este hangar ferroviario en una de mis incursiones por el Alentejo y por el Algarve portugués. 







La construcción de la Linha do Sul, sobre la que rodaron estos vagones, empezó a gestarse en la década de 1860 aunque no llegó a completarse hasta bien entrado el siglo XX.






La tipología de la mayor parte de estos vagones remite a la primera mitad del siglo XX. 


Según un antiguo empleado de la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, este material espera a ser restaurado para formar parte de un museo ferroviario.


martes, 22 de septiembre de 2015

ACHADA DO GAMO

A unos tres kilómetros de las minas de Sao Domingos, las de mayor producción de pirita de todo el Alentejo portugués, aún perviven las ruinas de lo que fue la planta de tratamiento de mineral. 




El azufre y el ácido sulfúrico que se producía aquí se trasladaba junto con el cobre por vía férrea hasta el cercano puerto fluvial de Pomarao, donde se embarcaba con destino a Gran Bretaña.



La grandiosidad de estas instalaciones abandonadas imprime al paisaje una nota de desolación y magia.



viernes, 18 de septiembre de 2015

FUERTE DE GRAÇA

Si tuviera que describir con una sola palabra la sensación que me produjo pasear por sus almenas, por sus salones, por sus pasadizos, por sus mazmorras o por su patio de armas, sería sin lugar a dudas soledad. Soledad, pero también silencio, un silencio grandioso y elocuente.


Este edificio fue construido durante el siglo XVIII y ha sido considerado por diversos historiadores un ejemplo de diseño militar.



El Forte Nossa Senhora de Graça, también llamado de Lippe, se distingue por su colosal tamaño, por su planta estrellada y por su elevado emplazamiento. 


Está constituido por tres edificaciones: las murallas exteriores, el cuerpo principal, formado a su vez por cuatro baluartes, y el cuartel central.


En la actualidad su estado es de completo abandono.